五菱星光神煉電池四項(xiàng)“自虐式”挑戰(zhàn)成功！
2023-12-05 11:48:51
中國汽研艾迪汽車
新能源汽車的興起代表了汽車工業(yè)的一次革命，將環(huán)保與高效性能融為一體。然而，與此同時(shí)，新能源汽車的電池技術(shù)安全性也備受矚目。為保障消費(fèi)者的安全出行，以及體現(xiàn)電池廠商對(duì)質(zhì)量的承諾，電池安全測(cè)試的測(cè)試方式日益嚴(yán)苛，挑戰(zhàn)難度不斷提升。11月27日，五菱星光神煉電池在中國汽研新能源汽車電池安全魔鬼訓(xùn)練營連續(xù)挑戰(zhàn)了”整車高低溫充電”、”電池包高空跌落”、”電池包挖掘機(jī)碾壓” 、”電池包熱擴(kuò)散”四大電池安全試驗(yàn)，通過更高、更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試挑戰(zhàn)，以試驗(yàn)成績證明強(qiáng)悍實(shí)力。新能源汽車在不同地區(qū)不同氣溫條件下的充電表現(xiàn)，也是廣大消費(fèi)者極為關(guān)注的痛點(diǎn)問題。為了更深入地考核電池?zé)峁芾砜刂撇呗砸约白C明電池安全性，五菱星光神煉電池進(jìn)行了整車高低溫充電測(cè)試。五菱星光在轉(zhuǎn)鼓上以最高車速的百分之70%進(jìn)行放電，在30分鐘內(nèi)車輛無法達(dá)到最高車速的65%時(shí)則視為放電完畢，隨后車輛推入高低溫充電實(shí)驗(yàn)室，車輛按照CEVE-TP-EVBS-A1-2019《純電動(dòng)汽車電池安全測(cè)試規(guī)程》在-11度低溫環(huán)境和38度高溫環(huán)境中分別放置12個(gè)小時(shí)后，均能夠正常充電和啟動(dòng)。經(jīng)檢測(cè)，五菱星光高溫充電過程中最高溫度46℃，高溫充電速率為：50.27kW；低溫充電平均溫度17.56℃，低溫充電速率為：34.24kW，測(cè)試綜合成績滿足領(lǐng)跑者先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境下充放電控制的自由、高安全，車輛滿足多元的場(chǎng)景需求。電池包系統(tǒng)的抗沖擊能力，決定了極端情況下車輛的安全系數(shù)。五菱星光神煉電池應(yīng)用全新自研專利——“MUST”多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)，將電池包中的結(jié)構(gòu)梁、側(cè)板、熱管理系統(tǒng)集成為MUST功能件，達(dá)成結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度與熱管理等的多功能合一，在相同結(jié)構(gòu)材料用量下，“MUST設(shè)計(jì)”使強(qiáng)度提升60%以上，就如同給電池穿上“外骨骼”一般。為檢驗(yàn)五菱星光神煉電池的防護(hù)能力。在此次測(cè)試中，中國汽研對(duì)五菱星光神煉電池進(jìn)行電池包高空跌落和電池包挖掘機(jī)碾壓測(cè)試。高空跌落測(cè)試，國家標(biāo)準(zhǔn)是1米。五菱星光神煉電池則是選擇了5米，是國家標(biāo)準(zhǔn)的5倍，是極端工況下的極限挑戰(zhàn)。最終，五菱星光神煉電池從5m的高度處自由跌落到混凝土地面上，在靜置觀察的1h里，電池不漏液、不冒煙、不起火。在重達(dá)四噸的履帶式挖掘機(jī)碾壓下，五菱星光神煉電池僅在外殼上出現(xiàn)了劃痕和形變，靜置觀察2h后，電池包同樣無漏液、冒煙、起火現(xiàn)象，表現(xiàn)優(yōu)秀。在測(cè)試中，五菱星光神煉電池以超過國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)順利通過，有效檢驗(yàn)了電池包在垂直方向沖擊時(shí)的耐沖擊強(qiáng)度以及電池包外殼體對(duì)電池單體和模組的保護(hù)能力。針刺測(cè)試是電動(dòng)汽車電池安全測(cè)試中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于保證電動(dòng)汽車的安全性具有重要意義。在電池領(lǐng)域多達(dá)300多項(xiàng)安全測(cè)試方法中，針刺試驗(yàn)被全行業(yè)公認(rèn)為汽車電池安全測(cè)試的“珠穆朗瑪峰”。
五菱星光神煉電池通過選材、結(jié)構(gòu)、制造環(huán)節(jié)的全面控制，打造出號(hào)稱“不起火”的高安全標(biāo)準(zhǔn)電芯，由中國汽研進(jìn)行側(cè)面針刺測(cè)試，檢驗(yàn)五菱星光神煉電池電池包的熱擴(kuò)散能力。測(cè)試通過側(cè)面針刺的方法觸發(fā)電芯熱失控。當(dāng)發(fā)生熱失控或者監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度達(dá)到300℃時(shí)，停止觸發(fā)。測(cè)試中，鋼針刺入電芯21秒時(shí)，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到達(dá)到熱失控觸發(fā)條件，電池溫度開始上升，停止針刺。隨后，僅用了95秒，電池包就發(fā)出了報(bào)警信號(hào)，而后開始30分鐘監(jiān)測(cè)。報(bào)警信號(hào)持續(xù)三十分鐘之后，五菱星光神煉電池?zé)o著火或爆炸現(xiàn)象。這三十分鐘，將在意外來臨時(shí)，成為獲救的黃金“三十分”根據(jù)GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》中規(guī)定，提前報(bào)警時(shí)間為五分鐘，五菱星光的熱失控提前報(bào)警時(shí)間為國標(biāo)六倍，展現(xiàn)了五菱星光神煉電池的熱擴(kuò)散安全性。新能源汽車電池是新能源汽車的核心驅(qū)動(dòng)力，而新能源電池測(cè)試則是新能源汽車安全的基石，對(duì)于新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，也體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視程度。經(jīng)過了多重考驗(yàn)，五菱星光神煉電池表現(xiàn)優(yōu)異，展現(xiàn)出了它強(qiáng)大的技術(shù)安全實(shí)力。中國汽研汽車新能源汽車電池安全魔鬼訓(xùn)練營，將繼續(xù)與您一起探索技術(shù)前沿、挑戰(zhàn)性能極限。
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